好消息！
南京站将直通红山动物园啦
红山南路地下过街通道
主体结构施工即将完成
道路1公里范围内
交通组织优化工程
也正在同步推进中
红山南路地下通道及周边交通组织优化工程位于南京站北广场，西起黄家圩路，东至世纪东路，全长约1公里。
项目主要实施内容包括：
打通北广场与红山动物园的地下过街通道，实现便捷的游客慢行联系通道；
调整红山南路非机动车道布置形式，组织非机动车在道路两侧通行，减少交通干扰；
渠化调整南大门处地面交叉口，规范交通流线，提升交通效率。
地下过街通道
串联火车站、动物园
地下通道的南出口位于南京客运站前广场，北出口则设置在红山南路北侧的人行道下。
在南京站与南京客运站（小红山客运站）前的广场上向北眺望，越过红山南路，可见一排建筑群，这里正是红山森林动物园南门工程以及南京首家动物主题街区——红山奥莱项目的所在地。地下过街通道的北出口，恰好位于这两个项目之间连接处。
据了解，由于早在2014年红山南路建设期间，已预先完成了长66米的地下主通道及南侧出入口工程，此次仅需新建北侧出入口及通道内部装饰装修，长度为37米。
从南出口台阶步入地下通道，前行数十米，眼前一堵墙已被打开缺口。“这就是之前的通道终点，”南京城建集团项目负责人介绍，“通道续建部分即由此开始，向北的新通道已建设完毕，可供行人通往商业区域及地面。此次新建北出入口主要向西拓展30余米，最终在动物园南门附近出地面。”
“地下过街通道将实现红山南路南北侧的快速通行，有效缓解地面交通压力，提升城市交通效率，”技术负责人说，“项目注重安全保障与服务质量的双重提升，不仅完善了监控、消防等安全保障设施，还提供了扶梯、无障碍等必要的服务设施，以满足公众对于安全、便捷出行的需求。”
目前，地下过街通道的主体结构已接近完工。整体建成后，将有效连通红山南路北侧的景区与商业配套，与南侧客运站负一层也将实现无缝衔接。通道开通后，不仅有助于盘活地下空间，提升使用效率，还能更加便捷地引导市民通往客运站、火车站及地铁站。
通行效率提高
出行体验提升
红山南路为城市次干路，主辅路形式，现状主线双向4车道下穿隧道，辅道双向4车道或6车道。黄家圩路至世纪东路段，道路北半幅非机动车道双向通行，车道宽4—5米。黄家圩路交叉口未设置非机动车信号灯，机动车与非机动车之间转向冲突。
待红山森林动物园南门建成开放后，车辆与行人出入口将直接面向红山南路，为适应新的交通需求，该路段的交通组织将进行系统性优化。
此次改造将在红山南路两侧均设置非机动车道，并增设机非隔离栏，实现机动车与非机动车完全分离，进一步提升道路通行能力与交通安全。
“动物园南门开放后，由于地下停车场出口处车辆调头行驶受绿岛影响，路面设施和隔离部分急需调整，所以我们将绿岛改为路面结构，并增设信号灯，提高通行效率，保障社会车辆、出租车和客运站车辆的顺畅出行。”项目负责人说。
据了解，项目计划于9月完工，建成后，将有效缓解区域地面交通压力，优化南京汽车客运站、红山森林动物园等重点区域的车流及人流疏导，实现片区交通网络与市民出行体验的双重提升。
随着红山动物园南门、
红山南路地下过街通道
及周边交通组织优化建设完成
南京站北广场也将与园区“无缝接轨”
环动物园区域与环玄武湖区域
将实现圈层融合
形成联动发展格局
内容来源 | 南京建设